这是我们从上一期离开的地方。我们刚刚完成了Holley Super Sniper EFI隐身的安装，并准备使发动机运行。在这里，Manzella使用Holley手持式的调音向导来设置初始发动机和点火设置。
Manzella使用桌面软件检查基础设置，以确认所有内容已正确生成。
您会发现设置套件时有一些选择。在这里，我们将地图传感器切换为从KPA读取PSI，这是商店的个人喜好。
令人惊讶的是，发动机只花了一点哄骗才能栩栩如生，因为在过去的几年中，它的运行状况并没有太多。Manzella现在检查基本时机，因此我们可以确保计算机和发动机正确同步。
在检查时间安排后，Manzella发现发动机时机与计算机计时未正确同步。Manzella使用计算机抵消了将发动机同步到计算机的时机。然后，他将计算机上对Holley Sniper节气门主体进行的更改闪烁。
曼泽拉（Manzella）再次检查时间安排，以确认在计算机上进行的更改，随后进行了发动机。
由于节气门体浮子调节螺钉的干扰，Manzella需要使用迷你带砂光机在顶帽底座上进行更多的间隙。这是必须的一步，因为需要在节气门主体和空气清洁底座之间进行良好的密封，以保持发动机中的所有提升。
将硅胶耦合器拧紧到电荷管上，并在帕克斯顿设置上的舱口上伸出距离……我们几乎准备好提升了！
这是成品。一切都非常适合引擎盖。很难说我们做出了任何改变，因为超级狙击EFI隐身融合了。
曼泽拉（Manzella）准备内部测功机。在进行任何拉动和发动机调整之前，需要输入所有车辆信息。
在第一次进步之后，曼泽拉（Manzella）将插件塞在梭子鱼上，以对其进行阅读。我们可以通过每个插头的颜色来分辨我们具有适当的燃油混合物。另外，我们正在查看火花塞上的皮带，以验证点火正时在安全区域中。一切看起来都一样好。
由于确定我们在“安全区”。Manzella说，我们现在可以添加两个点火时间，希望能够发挥更多的力量。
到达dyno拉。从这里开始，首先将加油到发动机，然后调整时机以获取我们可以从发动机中获得最可靠的功率的组合。在整个下午，我们进行了大约12次跑步。
最终数字在！我们使我们的轮胎仅在4 psi的Boost上运行了322马力和379.5 lb-ft的扭矩。通常，我们会看到自动传动系统通过寄生传动系统损失损失了其发动机马力的15-20％。由于发动机先前在第一次建造时以402曲柄马力绘制，因此我们的正面似乎都很高兴。
驾驶这种经过改造的梭子鱼已成为一系列刺激，而不是疾病周期。360现在毫不犹豫地开始，像梦一样闲着。停车灯和停车标志不再是使用两英尺的恐怖表演，油门反应不过是出色的。我们要感谢Blue Sky的性能和恢复，感谢您的帮助。
