通用汽车广受欢迎的LS发动机正在广泛应用于各种车型中。这些发电厂非常耐用，发电量巨大，已被证明非常可靠，最重要的是，在市场上储量丰富。不幸的是，工厂锅不总是适合或他们挂太低的许多今天的发动机更换车辆。白盒来拯救我们!这种LS交换(高塔克)发动机油底壳是设计来帮助那些交换平台，需要额外的间隙在前半油底壳。这是伟大的，特别是平台，如1967-1969年Camaro/火鸟，1968-1974年通用X-Body, 1978-1988年通用G-Body和1964-1972年通用A-Body应用。这种锅提供了最大的间隙，特别是在油底壳的前半部分，到底盘和地面，再加上提供了一个OE(原始设备)风格的装修耐用性和适当的密封。
特点:
- 专为LS发动机更换安装在通用肌肉/经典汽车和卡车底盘需要更多的油底壳到底盘间隙(高塔克)周围的前半油底壳
- 适用于1967-1969年的科迈罗/火鸟，1968-1974年的诺瓦/阿波罗/文图拉/欧米茄，1982-1992年的f型体，1978-1987年的g型体和1964-1972年的a型体应用。
- 注:此油底壳不能用于冲程大于3.62 "的LS7发动机或"冲程大于3.62 "的"冲程"发动机
- 提供OE风格的配件- OE油过滤器安装，OE油冷却器端口提供，OE发动机NVH抑制，OE法兰垫圈和密封，适当的结构刚性和OE钟壳附件
- 铸造铝与天然铸造表面处理，提供干净的工厂外观
- 为转向连杆位于发动机交叉部件后面的车辆提供最大的间隙
- 套件包括油底壳挡板，OE风格的拾取管，油底壳塞，油过滤器螺柱，和无麻烦安装的油通道盖
- 最大曲轴行程= 3.62"
- 总油底壳容量= 5.70夸脱
- 总油底壳容量(带OEM尺寸过滤器)= 6.20夸脱
关于白盒
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